A MOD-ok bemutatása, cikkszerű formában és terjedelemben fog megjelenni. A készítőkkel együttműködve megpróbálok majd kitérni az apró részletekre is, és kielemezni azokat. Igazából a cél nem csak a házak bemutatása lenne, hanem az, hogy betekintést nyerjünk egy ilyen alkotás megszületésének folyamatába is. Az első felvonásban, az idei Modtechall-on látott gépek köréből válogatunk. A rovat bevezetése után rögtön bele is vágnék, amibe bele kell. Az első cikk alanya a közönség kedvence: "Christine". Készítője Gozer, műszaki menedzser szakon, informatiaki szakirányon végzett, és az autósportok szerelmese. Ez a rajongás, egészen iskoláskoráig visszanyúlik, amikor még közvetítette az Eurosport a dragsterek, funnycarok, hot rodok, meg egyéb hasonló gépezetek csatáit. A téma választása így egyértelmű volt, már csak a pontos műfajt kellett kiötölni. Hosszas elmélkedések után végül, a Hot Rodok mellé került az "X", de felmerült még a Forma1 és a Rally is. A téma megvolt, az ötlet szintúgy és a szükséges elhivatottság birtokában meg is kezdődhettek a munkálatok.

Az első ütemben a gázhűtés beszerzése volt a cél, ami mint tudjuk nem éppen olcsó dolog, ezért megindult a keresgélés használt felszerelés után. Ennek eredménye egy másfél éves hajsza lett, ami végül sikerrel zárult. Egy német bankár éppen, megválni készült Vapo-jától, egy kompresszoros hűtésekkel foglalkozó fórumon, és Gozer rögvest le is csapott az egyedül álló ajánlatra. A komplett hűtés és ház, szállítással együtt 40-45 ezer forintba került. A tulajdonos, nem volt éppen fukar, hiszen némi extrát is csomagolt ajándékba (
socket 939-es kit, Noiseblocker SX1 és hasonló dolgok). Használt masina révén szükség volt némi, felújításra, de semmi vészes.

A renoválás után, Gozer-ék nekiláthattak az átalakításoknak. Először a ház hátulját szabták át, a tervezett kipufogók fogadására. Ez a művelet igen csak sok időt, és precíz munkát igényelt. Ezután a tető és az oldallap kivágása következett, a plexinek és az oldalt elhelyezett grafikus LCD-nek. A munkálatok napokig eltartottak. A maradék vágási munkák elvégzése után, Dokibá nekiláthatott a festésnek. Miután ez is megvolt, elkezdték beszerelni a Revoltec által gyártott plexiket, de közben rájöttek, hogy ezek jelentősen rontják az összhatást, így „sima” plexikre cserélték őket. A szegélyeket, az autó tuningnál használatos díszrácsokkal fedték el. A kipufogóknál, a régi tápegység tartólemezénél és a két tápegység között, a légbeömlőknél sokat látott díszrácsokat szereltek fel.

A jobboldali lemezen, piros plexivel megtámogatva köszönnek vissza az előbb említett rácsok. Erre az oldalra egy három kapcsolóból álló panelt is építettek. Az első, az alsó dobozban lévő fénycsövet kapcsolja, ami a termoelektromos hűtést világítja meg, valamint az alsó kipufogókban lévő fénycsöveket, ami tűzjellegű hatást kelt. A második kapcsoló felel az összes többi katódcsőért (2db kék fénycső fent, középen piros és uv csövek). A harmadik gomb a stroboszkópot és a VGA vizesblokkjában elhelyezett LED-eket kapcsolja. Továbbra is a jobboldalon maradva látható egy Gozer felirat. Ezt előzetesen autocad-ben tervezték meg majd egy kedves barát magára vállalta a plazmával való vágást. Az alsó kipufogók, mint a tükrök is több egyéb kiegészítővel egyetemben az ócskapiacról származnak. Az eredetileg lefolyócsőként funkcionáló fémdarab formája U alak volt, ezért Gozeréknek a megfelelő helyeken kellet szétvágniuk.

Az alsó doboz elejét, egy Aerocool PowerWatch tölti ki, mely egy német bolt ajándéka volt. Magát az előlapot Gozer faragta ki fából, és a doboz is saját készítésű. A tervezés után a lemezek levágása és a végek visszahajtása következett. Az egész szerkezetet merevítőkkel erősítették meg, így a mostaninál, akár sokkal nagyobb terhet is képes elviselni. Az egész ház könnyebb mozgatása végett a doboz aljára, kerekeket szereltek. A stroboszkópokhoz ócskapiacról beszerzett elemlámpa alkatrészből készítettek fényszóróra hasonlító tokot. A másik oldalon 4db halálfejes csavar látható, valamint két Gozer által készített ventilátorrács. Ez utóbbiak alapjául CounterStrike-os rácsok szolgáltak. Az átalakítások során Gozernek sikerült úgy belefaragnia a „pokol angyalai”-nak inverzét, hogy az beleszoruljon a keretbe. Ez sokáig tartó aprólékos munkát és némi erős ragasztót igényelt. A munka végeztével a kiálló fémdarabok le lettek csiszolva.

Az alsó rész igazi érdekessége nem a külső és a készítés, hanem a tartalom, ugyanis itt található Gozer diplomamunkája, a Peltier elemes hűtés. Ennek a rendszernek a segítségével, a kompresszoros hűtésen kívül eső alkatrészek is alacsony hőmérsékleten tarthatóak. Az építés során itt is elsődleges szempont volt a költségvetés alacsonyan tartása, így a két Ordasi blokkon kívül, minden más német bontókból való. Az alkatrészek felújítása során, akadt is sok probléma, melyek kiküszöbölése, igényelt némi aprólékos munkát. A termoelektromos elem 240 wattos. A meleg oldal maximum 41°C, a videokártya (6800GT) 8°C. A hűtés elrendezése az alábbi ábrákon nagyon jól látszik:

A gépház belsejét Gozerék teljesen lekárpitozták. Ehhez autósboltban kapható, ragasztható kárpitot használtak. A PCI eszközök lefogatását csavarokkal oldották meg, ezek szemeit UV piros festékkel festették ki. A tápkábeleket szintén módosították, kivéve az alaplapit. Ez azért maradt ki a munkálatokból, mert ehhez csatlakozik a kompresszoros hűtés vezérlése is. A meleg tartályban keringő víz UV piros színezést kapott. Gozer egyedi matricákat tervezett azokra a kábelekre, amelyeknek mindenképpen át kell menniük a házon (a hangkártyát és a hangkártya előlapi paneljét összekötő, illetve a hibaérzékelő modult és a 2 karakteres kijelzőt összekötő kábelekre). Az előlapba egy LCD kijelző és egy átalakított TT CircleFire került beépítésre. A CircleFireben a hangszóró helyére egy ellenállás lett forrasztva, ennek hiányában a digitális vu méter maximális hangerőn csak félig ment fel. A kijelző közepébe a hibakereső modul két karakteres kijelzője lett beépítve, ehhez igencsak át kellett faragni a TT Circlefire házát. Gozer kartonpapírból készített fekete takarást a panel köré, és magát a kijelzőt gyurmaragasztóval rögzítette a helyére. Az egész elé egy kör alakú plexit kellett levágniuk, ami nem volt egyszerű feladat.

A gépben van még egy hangrögzítő modul, ami elemről megy, és egy pici hangszóróra van rákötve. Ennek a végére egy kis lefolyócsődarabot illesztettek a jobb hangzás kedvéért. A „vapochill” felirat feletti első lyukban jobbra alul lett elhelyezve az aktiváló gomb. Ezt megnyomva Turi Tamás Skoda Octavia WRC-jének rajtprogramja zengi be a házat. A gépház belsejébe a témához nagyon is szükséges nitros palackok lettek elhelyezve. Ezek a "NOS" tartályok gyári öngyújtók egy osztrák ócskapiacról, mert az eredetileg tervezett saját gyártsú palackok nem valósulhattak meg. A "Vapo" ház tetejére egy dragster motort helyeztek el Gozerék. Ez a motor egy német játékboltból lett beszerezve. Christine-t szemlélve feltűnhet az embernek, hogy sem rack, sem optikai meghajtó nincsen a gépben. Ez csupán az alkotó lustaságának köszönhető, hiszen állítása szerint a fotelben ülve nem éri el a házat, így USB-s meghajtót használ :).A készítés során, olyan helyzetben ahol két kéz kevés volt, Gozer mindig számíthatott Herbák Ferenc (Fry) segítségére.

Az idei MTH-n zsűrizés közben személyesen is megnézhettem Gozer és csapatának alkotását, és első kézből kaphattam információkat. Élőben a ház épp olyan igényes, mint a képeken, a WRC rajtprogram, pedig nagyon jól szól. Úgy gondolom csak gratulálni tudok a csapatnak ehhez az alkotáshoz.